EDFCのススメ＃3の3）項「取付が完了したら」にて取付後のやること（セットアップ）についてさらっと触れたが、もう少しこの辺について説明したいと思う。自分も最初は何が何だか判らずだったので、少しでも理解の一助となれば幸いである。
取付後にやること（セットアップ）
EDFC ACTIVE PROの取付が完了したら、工場出荷状態の初期設定から、各車両の特性や取付状態に合わせセットアップを行う必要がある。
ここではまず最初にやっておく初期セットアップをまとめた。
尚、操作方法の詳細はコントローラーキット付属の取り扱い説明書を参照のこと。（記載の取説頁は2016年6月版を抜粋）
※初期設定のまま使用する項目はここでは省略している
1）車速信号の設定
①GPSキットを使用しない場合
車速パルスをあらかじめ設定されている値から選択する場合と、車速パルス数を直接入力する場合、車を走行させてパルス数を自動計算させる場合の3通りの方法がある。
◆操作：DISP SWを長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させ
て”SPEED”を選択
◆取説：P11
⑤車速信号パルス設定
※ZC33Sの場合は、4パルス
（初期設定）のままでOk
②GPSキット（別売り）を使用する場合
速度信号 ＯＮ/ＯＦＦ設定にて、車両からの速度信号入力を無効にする。
◆操作： DISP SWを長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させ
て”SP SIG”を選択
◆取説：P40
速度信号 ＯＮ/ＯＦＦ設定
※①の車速パルス設定は不要
2）Gセンサーの設定（G補正）
コントローラー内臓のGセンサーの車両に対する向き（コントローラー設置向き）を認識させる。
※コントローラの設置位置や取付角度を変更した場合は都度行う必要あり
◆操作： DISP SWを長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させて
”G INIT”を選択
◆取説：P42 G補正
・コントローラの指示に従い、
車両を発進→停止させる。
・平坦な場所で行う。
（なるべく水平な場所）
・走行させる距離は短い。
エラーになっても焦らず
再リトライ。
・周囲の安全に注意のこと。
3）GバーグラフをONにする
ディスプレイにG（の強さ）をバー表示することをお勧めする。
◆操作： DISP SWを長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させて
”G BAR”を選択
◆取説：P40
Gバーグラフ ON/OFF
4）原点調整頻度設定
起動時、各ダンパーに取り付けたステッピングモータの原点出しの頻度を設定。
※ON（毎回）を推奨。
◆操作： DISP SWを長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させ
て”M-RST”を選択
◆取説：P43
原点調整頻度設定
5）4輪独立制御へ変更
マニュアルモード時の制御方法を前後独立から4輪独立（AWH）に変更する。
※1）～4）と操作方法が異なる.
◆操作：MODEと DISPと
ダイヤルを同時に長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させ、
”CTRL”を選択
◆取説：P45
マニュアルモード時の
制御方法設定
6）減衰力調整段数を64段に変更
最大減衰力と最低減衰力の間を16段、32段、64段に切り替え可能だが、64段にすることを強く推奨
◆操作：MODEと DISPと
ダイヤルを同時に長押し
↓↓↓
ダイヤルを回転させ、
”STEP”を選択
◆取説：P46
調整段数の変更
減衰力最大段数を変更
（STEP）
以上で初期セットアップは完了となる。
後は好みに応じてディスプレイのバックライト色を変更（P41）、輝度調整（P41）、コントローラーの位置や角度によって文字が見えずらい時はLCD VIEW調整（P42）等、好みに応じて変更するのも良い。
自動車物書きユニット MetabonZ。
理系と文系の著者による「わかりやすさ」「読みやすさ」を目指したブログです。
豊富なクルマ遍歴と謎の知識量。日々頑張ってます。
Metabon宮 Metabon石
