【検証リクエスト】OBD2マルチメーター【続きです】

前回、Pivotのサブコンを付けた場合、OBD２から信号を取って表示させるマルチメータのブースト計ってどうなの？という検証をお伝えしましたが（前回の記事⇒LINK）、疑似信号によるサブコンでのブーストUPでの検証しかしてませんでした。

「先ずはノーマル車両にマルチメーターを取付け、そもそもメーターが示す表示は正しいのか？の検証すべきでは」

との思いから、サブコンを取り外しリセットをかけ、念のため一週間通勤で走らせたのち、再びマルチメーターを取付け、今度はサブコン無しの、マルチメーターとしてどうなのか？のテストを行ったので続編と言う形でお伝えいたします。

結論「マルチメーターは問題なし」

前回、タイムラグがありすぎるなぁと感じてましたが、サブコン外したノーマル状態では多少遅れはあるものの、この前感じたダメだこりゃ感はかなり改善された。

ひょっとして、、、サブコンってなんか悪さするのかな？！

クロネコさんで用事を済ませてから実験スタート（笑）

アイドリング状態。
共に-0.7を示していることを確認。

ふむ。
表示の値のズレはないね。

ワンテンポ遅れるのは仕方ない。
でも示す値は正しい。

画像ではちょっとずれてますが（瞬間的に）、ブースト掛かった領域でもズレは無いです。

はい、この通り。
ノーマルECUの最大ブースト付近でもズレはないです。

サブコン（疑似信号制御）さえなければまぁまぁ使える

と言う訳で、ノーマル車両や吸排気系だけのライトチューン、ECU書き換えによる場合では、若干の応答遅れさえ気にしなければ使えるメーターであることが証明（検証したのはブースト計だけだけど）されました（笑）

MetabonZ

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