えらいご無沙汰しておりまーす。
前回の投稿が6月・・・
その時もチラッと書きましたが「絶賛ラジコンブーム」につき、ご容赦願います。
そんなラジコンのネタはここでも何度かアップしていますが、
ここを訪れる読者は＃スイフトスポーツ ZC33S の情報を得る為に訪れて下さってる訳で、
ラジコン楽しいぜ！って記事をここにUPしても、スイスポしか眼中ない読者にとっちゃなんのこっちゃ？になりますよね。
しかし、我々スイスポについては今とても安定期であり、新ネタもそうそう無いのが現実、じゃー今夢中になってるＲＣのネタでも？となった時に上の様な問題が発生するわけです。
という事で！
宮さんが何かしら専用ブログ？を準備しているそうなので、さらっとリークしておきます。（Metabon石）
さて、気が付けば東京オリンピックも終わり、地獄の様な暑さだった夏も実りの秋に向かっています。
そうこうしていたら我がスイフトも来月には1回目の車検を迎えます。
今年の3月に免許を取った倅もがんがん乗りまくったせいで、現在の走行距離は82000kmとなってしまいました。過去新車で車を買い、ここまで過走行だったことは・・・あるな(笑)
まぁ、車齢３年でも距離が嵩めば色々トラブルも出てくるものです。
という訳でネタがデキタヨ。今回はそういうお話しです。。。
それは突然やってきた
8万ｋｍを超えた頃だろうか、、、朝イチ出社するためにエンジンを掛けた時、
「こんなに音煩かったっけ？」
そしてステアリングホイールに手を添えると、ブルブルと今までに感じたことが無いような振動が伝わってくる。
？？？？
昨日はこんなんじゃなかったよな・・・？？？
会社に向け走らせる。
しかし、車内に響く轟音とステアリングから伝わる振動は、以前とりつけた強化エンジンマウント リヤの時に酷似しているが、クラッチを繋いだ瞬間等にキレがないばかりか、ゴゴッという嫌な音が加わる。
何かしらの「異常」と察し、とりあえず出社してからお世話になっているディーラーに連絡、その日の夕方点検してもらう事にした。
エンジンマウントがダメになった？
Dに着き、サービス担当に症状確認してもらいリフトアップ。
各部ボルト類の緩み無いかを確認するも、ガッチリ締まってる。
となると、怪しいのはエンジンマウントという事になる。
しかし、3か所ある上に、車両に組んだ状態ではよく確認できない。
Ｔ/Ｍ側のマウントは今年2月に新品に交換している。
またユルユルになってるとは考えずらいので、エンジン側か、Ｔ/Ｍ後方のトルクストッパーのどちらかが怪しいということになる。
メ「どれも傷んでるようには見えないですね、、、」
石「でもさ、ハンドルに振動がもろに伝わるってことはさ、これじゃね？」
赤で囲った部分のエンジントルクストッパーである。
理由は2つ。
1）振動が強化品に変えた時と酷似
2）メンバーに固定されている⇒ステアリングラックもこのメンバーに固定されている
ここだと踏んで、部品発注。
工賃込み11000円。
当然保証期間（一般保証3年又は6万km）を過ぎてしまっているので自腹です。
日を改めて車を預けて交換してもらう事にした。
予想が外れることもある
結論から言ってしまうと、外れだった。
外された8万km頑張ったそれはまだまだ健在だった。
よって症状は全く改善されなかった。
まぁ、これも消耗品だ。ちょっと早めに新品に交換したと思えば・・・。
これで治りませんでしたでは
レなので、エンジン側のマウントと念のためＴ／Ｍ側のマウントを外してチェックしてくださったようだ。
で、真の原因は、エンジン側のマウントで、もう完全に剥離していたそうな。
（写真撮って報告してくれた）
完全にちぎれちゃってる。。。
という事でこの部品を更に注文し、また後日交換という運びになり。
その2へ続く(後日アップ)
自動車物書きユニット MetabonZ。
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